Project Cars 3: Electric Pack
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Lowest price:
9,99 €
PS+:
9,99 €
Release date: May 4, 2021
Price change history
Description
El futuro es eléctrico y llega en Project CARS 3: Electric Pack. Domina 4 de los coches eléctricos más rápidos del mundo: el Porsche Taycan Turbo S de 2020 y su revolucionaria aceleración de 1,3 G, el Volkswagen ID.R de 2020 que deslumbró en Pikes Peak, el Audi AI:RACE Concept de 2020 con su visión ""monoposto"" del futuro y la refinada potencia del superdeportivo NIO EP9. Aduéñate del futuro hoy con múltiples opciones de personalización.
CONTENIDOS
— Porsche Taycan Turbo S de 2020
""Alma electrificada"" es el lema del primer deportivo eléctrico de Porsche, que traslada todo lo que conocemos y nos encanta de Porsche al mundo de los vehículos eléctricos. Precisión en la conducción —tan rápido en el 'Ring como el Porsche Cayman GT4— combinada con 750 CV y una alucinante aceleración de 0 a 100 km/h en 2,5 s y 1,3 G. Une la primera transmisión ""multivelocidad"" del mundo en un coche eléctrico y todo el pedigrí que Porsche ha acumulado en el mundo del motor durante 70 años, y tendrás el futuro hoy.
— Volkswagen ID.R de 2020
El Volkswagen ID.R ha roto récords en los circuitos de todo el mundo. ¿Pikes Peak? Batido. ¿El 'Ring? Superado. ¿Goodwood? Un éxito rotundo. Volkswagen consiguió que fuera incluso más rápido con esta evolución, el Volkswagen ID.R de 2020 que logró todo lo que nunca nadie había soñado en el Bilster Berg. Desarrollado como un prototipo ligero y exigente con una gran carga aerodinámica, representa el primer coche de carreras totalmente eléctrico de la marca. Su aceleración media en la carrera con la que batió el récord en el 'Ring fue de 3,5 G, mientras que sus dos motores eléctricos alcanzan una potencia de 680 CV en un coche que tan solo pesa poco más de 1000 kg.
—Audi AI:RACE de 2020
El prototipo totalmente eléctrico de Audi se llama Audi AI:RACE y representa su visión de lo que un deportivo del mañana podría ofrecer. En una palabra: velocidad. La innovación comienza en la cabina, donde el asiento del piloto puede colocarse en el centro, para convertirse en un ""monoposto"" tradicional. La batería está colocada de modo que ofrece la sensación de un motor central, mientras que los elementos de aluminio, fibra de carbono y materiales compuestos reducen el peso por debajo de los 1550 kg, lo que garantiza un buen equilibrio y manejo. A eso se le añaden 3 motores eléctricos (1 delante y 2 para suministrar energía a las ruedas traseras) para alcanzar los 765 CV en modo de potencia adicional o, con el rendimiento actual, una aceleración de 0 a 100 km/h en poco más de 2 s. Un rendimiento del prototipo similar al del LMP1.
— NIO EP9 de 2019
El NIO EP9 es un superdeportivo biplaza que lleva todo el pedigrí de la Fórmula E de NIO a la carretera y a la pista. Ostenta récords entre los coches de serie en los circuitos de todo el mundo, entre los que se incluye un impresionante tiempo de 6:45.90 en el 'Ring. Esto lo consigue gracias a sus 335 CV en cada rueda, tracción total (y tracción individual para mejor manejo), vectorización de par avanzada y un chasis de fibra de carbono basado en el reglamento LMP. Con un peso total de solo 1735 kg, este monstruo eléctrico llega a 100 km/h en 2,7 s y a 300 km/h en 15 s, alcanzando una velocidad máxima de 350 km/h. Una potencia descomunal y una adherencia a nivel de competición.
Y ADEMÁS
— 1 circuito gratis (Zandvoort con 3 trazados)
— Las últimas decoraciones de Fórmula E de la temporada 7
— Decoraciones para 12 coches
— 20 pegatinas
— 5 patrones
— 10 matrículas
— 5 números de carreras
— 5 llantas
— 10 neumáticos
— 1 nuevo personaje femenino
CONTENIDOS
— Porsche Taycan Turbo S de 2020
""Alma electrificada"" es el lema del primer deportivo eléctrico de Porsche, que traslada todo lo que conocemos y nos encanta de Porsche al mundo de los vehículos eléctricos. Precisión en la conducción —tan rápido en el 'Ring como el Porsche Cayman GT4— combinada con 750 CV y una alucinante aceleración de 0 a 100 km/h en 2,5 s y 1,3 G. Une la primera transmisión ""multivelocidad"" del mundo en un coche eléctrico y todo el pedigrí que Porsche ha acumulado en el mundo del motor durante 70 años, y tendrás el futuro hoy.
— Volkswagen ID.R de 2020
El Volkswagen ID.R ha roto récords en los circuitos de todo el mundo. ¿Pikes Peak? Batido. ¿El 'Ring? Superado. ¿Goodwood? Un éxito rotundo. Volkswagen consiguió que fuera incluso más rápido con esta evolución, el Volkswagen ID.R de 2020 que logró todo lo que nunca nadie había soñado en el Bilster Berg. Desarrollado como un prototipo ligero y exigente con una gran carga aerodinámica, representa el primer coche de carreras totalmente eléctrico de la marca. Su aceleración media en la carrera con la que batió el récord en el 'Ring fue de 3,5 G, mientras que sus dos motores eléctricos alcanzan una potencia de 680 CV en un coche que tan solo pesa poco más de 1000 kg.
—Audi AI:RACE de 2020
El prototipo totalmente eléctrico de Audi se llama Audi AI:RACE y representa su visión de lo que un deportivo del mañana podría ofrecer. En una palabra: velocidad. La innovación comienza en la cabina, donde el asiento del piloto puede colocarse en el centro, para convertirse en un ""monoposto"" tradicional. La batería está colocada de modo que ofrece la sensación de un motor central, mientras que los elementos de aluminio, fibra de carbono y materiales compuestos reducen el peso por debajo de los 1550 kg, lo que garantiza un buen equilibrio y manejo. A eso se le añaden 3 motores eléctricos (1 delante y 2 para suministrar energía a las ruedas traseras) para alcanzar los 765 CV en modo de potencia adicional o, con el rendimiento actual, una aceleración de 0 a 100 km/h en poco más de 2 s. Un rendimiento del prototipo similar al del LMP1.
— NIO EP9 de 2019
El NIO EP9 es un superdeportivo biplaza que lleva todo el pedigrí de la Fórmula E de NIO a la carretera y a la pista. Ostenta récords entre los coches de serie en los circuitos de todo el mundo, entre los que se incluye un impresionante tiempo de 6:45.90 en el 'Ring. Esto lo consigue gracias a sus 335 CV en cada rueda, tracción total (y tracción individual para mejor manejo), vectorización de par avanzada y un chasis de fibra de carbono basado en el reglamento LMP. Con un peso total de solo 1735 kg, este monstruo eléctrico llega a 100 km/h en 2,7 s y a 300 km/h en 15 s, alcanzando una velocidad máxima de 350 km/h. Una potencia descomunal y una adherencia a nivel de competición.
Y ADEMÁS
— 1 circuito gratis (Zandvoort con 3 trazados)
— Las últimas decoraciones de Fórmula E de la temporada 7
— Decoraciones para 12 coches
— 20 pegatinas
— 5 patrones
— 10 matrículas
— 5 números de carreras
— 5 llantas
— 10 neumáticos
— 1 nuevo personaje femenino
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